商報(bào)訊（記者 王璀一）盡管油價(jià)可能將迎來(lái)一輪連漲，但面對(duì)日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局，快遞企業(yè)不敢輕易漲價(jià)。此前，包括順豐速運(yùn)都進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)，讓同行如臨大敵。
國(guó)內(nèi)某知名快遞企業(yè)北京區(qū)負(fù)責(zé)人表示，按照目前北京0號(hào)柴油價(jià)格計(jì)算，比之前提高了0.32元，這意味著一家大型快遞企業(yè)每天的運(yùn)營(yíng)成本要增加4萬(wàn)-5萬(wàn)元，“這些成本只能由企業(yè)內(nèi)部消化，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)都有一定影響，但不會(huì)反映到快遞費(fèi)上”。
記者咨詢了韻達(dá)、圓通、中通等多家快遞公司，均表示目前還未收到提價(jià)通知。業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在快遞競(jìng)爭(zhēng)激烈，小快遞公司為了搶占市場(chǎng)咬牙也要維持低價(jià)，“四通一達(dá)”為了穩(wěn)定市場(chǎng)也不敢輕易漲價(jià)。對(duì)于整個(gè)快遞業(yè)而言，油價(jià)的頻繁漲幅早已讓他們感到麻木，面對(duì)高額的人力、用地和油價(jià)成本的提升，今年部分快遞和物流企業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)降到3%以下的歷史低點(diǎn)，企業(yè)完全是依靠規(guī)模和訂單數(shù)量在支撐。
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