上個(gè)月網(wǎng)絡(luò)上一起并不有趣的事件引發(fā)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在“成都男司機(jī)當(dāng)街暴打女司機(jī)”發(fā)生后的幾天，行車記錄儀在全網(wǎng)（淘寶、天貓）的搜索點(diǎn)擊數(shù)暴漲。有業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng)記者，在事件發(fā)生后的一個(gè)星期內(nèi)，行車記錄儀迎來了一個(gè)銷售高峰，銷量幾乎是平常的3到4倍。
互聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀興起 市場(chǎng)有多大？
行車記錄儀近幾年才開始在國(guó)內(nèi)興起，尤其是在2012年、2013年以后，它的銷量開始出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。但是跟龐大的汽車保有量相比（全國(guó)大概1.5億輛左右），行車記錄儀的絕對(duì)市場(chǎng)份額并不大，年出貨量大約在1000萬(wàn)臺(tái)左右。
究其原因，主要是因?yàn)槿藗冑?gòu)買行車記錄儀的目的單一：僅僅是為了防止碰瓷，使用頻次并不高，使行車記錄儀完全淪為了一個(gè)擺設(shè)。而在韓國(guó)、日本、俄羅斯或者臺(tái)灣地區(qū)，行車記錄儀的普及率遠(yuǎn)高于中國(guó)。一方面是由于政府要求每輛新車都安裝行車記錄儀，另一方面是人們意識(shí)到行駛記錄儀對(duì)于行車安全的重要性。
傳統(tǒng)行車記錄儀的渠道
2010年前后，最初在京東上并沒有行車記錄儀這個(gè)目錄，后來才新增到汽車品類目錄。據(jù)京東自己公布的數(shù)據(jù)，行車記錄儀去年在京東的銷售額排到電子消費(fèi)品的第六。
互聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀興起 市場(chǎng)有多大？
互聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀興起 市場(chǎng)有多大？
一位熟悉行車記錄儀渠道的業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng)，行車記錄儀目前60%到70%的銷售是在線上完成的。但由于直通車、抽點(diǎn)、刷單等費(fèi)用逐年增加，因此它在線上的價(jià)格有時(shí)并不比線下更低。
而在線下，行車記錄儀一般是通過省代層層下發(fā)的，即在每個(gè)省找一個(gè)汽車電子產(chǎn)品代理，然后再發(fā)到各地市縣，比如汽車美容店、汽車維修店等。
其次便是通過中關(guān)村、華強(qiáng)北、三好街、徐家匯這樣的電子賣場(chǎng)，但是這些地方現(xiàn)在多被電商沖擊。
以下是五月份行車記錄儀在淘寶和天貓的各個(gè)品牌的銷量排行，可以供大家參考。
互聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀興起 市場(chǎng)有多大？
傳統(tǒng)行車記錄儀的競(jìng)爭(zhēng)力
一位提供行車記錄儀解決方案的業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng)，目前在深圳做行車記錄儀的團(tuán)隊(duì)都是來自早期做相機(jī)和攝像機(jī)的方案團(tuán)隊(duì)。
種類繁雜的產(chǎn)品里面，絕大部分廠商沒有品牌意識(shí)，最簡(jiǎn)單粗暴的競(jìng)爭(zhēng)方式通常就是把流量做起來，很多依賴刷單來提升銷量。
行車記錄儀主要的三個(gè)部件包括鏡頭、DSP和傳感器。鏡頭測(cè)試、傳感器調(diào)試和對(duì)圖像細(xì)節(jié)的處理決定了一個(gè)行車記錄儀的質(zhì)量好壞。但這些調(diào)試十分主觀，沒有一個(gè)可供參考的標(biāo)準(zhǔn)：比如如何保證晴天不過曝、陰天能提升亮度、從暗環(huán)境到亮環(huán)境的過渡是否順暢等等。
此外，目前行車記錄儀市場(chǎng)的鏡頭標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，鏡頭廠家很多，雖然有通用的標(biāo)準(zhǔn)，但是沒有專業(yè)的設(shè)備去完成光學(xué)檢測(cè)。
一些行車記錄儀品牌最先開始構(gòu)建的技術(shù)壁壘隨著時(shí)間的推移也不復(fù)存在，例如最早兩段視頻之間的漏秒現(xiàn)象就被很多廠商相繼攻克。
新興的行車記錄儀有沒有機(jī)會(huì)？
盯盯拍創(chuàng)始人羅勇告訴雷鋒網(wǎng)，智能行車記錄儀出來之后，本身就有很多想象空間，有很多種玩法，做社區(qū)、安全產(chǎn)品等，同時(shí)可以承載很多功能，比如拍照、視頻分享、語(yǔ)音交互或信息同步等，更加注重體驗(yàn)和交互，大家可以結(jié)合各自的優(yōu)點(diǎn)來做這樣的事情，讓行車記錄儀不再是車內(nèi)的一種擺設(shè)。
像盯盯拍、極路客、車叮咚甚至是光暈、Car+（后兩款是HUD，但也整合了行車記錄儀功能）這樣的后起之秀，除了在產(chǎn)品形態(tài)上的不同，這類產(chǎn)品還可以做很多改善：對(duì)電子狗、GPS導(dǎo)航的整合，新增視頻算法、碰撞預(yù)警等新功能。
與傳統(tǒng)的行車記錄儀相比，可以說是從功能到智能的轉(zhuǎn)變。不過對(duì)于他們來說，智能行車記錄儀才剛剛起步，并沒有占據(jù)現(xiàn)有行車記錄儀中很大的份額。比如就盯盯拍一家，目前一年的銷量大概也只在5萬(wàn)臺(tái)左右。
小結(jié)
目前國(guó)內(nèi)有兩三百家行車記錄儀廠商“各自為政”，現(xiàn)在對(duì)他們來說還是各自劃分地盤的階段，而且這種情況還會(huì)持續(xù)一段很長(zhǎng)的時(shí)間。因而這個(gè)市場(chǎng)需要的是一個(gè)明星級(jí)的行車記錄儀來推動(dòng)整個(gè)行車記錄儀市場(chǎng)的發(fā)展，讓更多人注意到行車記錄儀這個(gè)產(chǎn)品的存在。
傳統(tǒng)的行車記錄儀品牌比較分散，絕大部分是貼牌生產(chǎn)，款式繁雜功能單一，雖然價(jià)格從200元到1000元不等，但始終無法找到一款“標(biāo)桿”產(chǎn)品。
但是隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭，它還會(huì)拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。如果這樣的功能能滿足車主的需求的話，在這片紅海里面說不定還能開發(fā)出另一片藍(lán)海。 |
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