2012年，中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)量突破1900萬輛，達(dá)到了1927.2萬輛，按10萬元每輛算，差不多是2萬億的市場(chǎng)。不管怎么說，線上賣的新車量占整體市場(chǎng)還是鳳毛麟角。阿里和京東都有意加快這個(gè)領(lǐng)域的布局，有利可圖未必，但至少能夠讓客單價(jià)和交易額數(shù)字變得非常漂亮！
汽車配件及用品市場(chǎng)，在線最易突破
汽車配件實(shí)際是標(biāo)準(zhǔn)商品，比如輪胎，車燈，減震器等等。汽車配件在線銷售的核心在配送和支付，抽樣看數(shù)據(jù)，京東賣的比淘寶要好。當(dāng)然汽車配件關(guān)乎安全，淘寶上的商戶資質(zhì)不一，讓人不放心也是一方面。另外八卦一下京東的數(shù)據(jù)，2012年京東汽車品類只占了3%的交易額，但是貢獻(xiàn)了10%左右的毛利額，而且還是賺錢的。
汽車配件市場(chǎng)在線下也是數(shù)千億的市場(chǎng)規(guī)模，目前線上競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，毛利潤(rùn)率空間足夠大，是非常值得看好的一個(gè)品類。
汽車飾品：屬于非標(biāo)準(zhǔn)品，比如汽車枕頭，兒童座椅，香水，凈化器等等，全憑用戶個(gè)人喜好。這算是一個(gè)有價(jià)值市場(chǎng)，作為非標(biāo)準(zhǔn)品，面臨淘寶上無數(shù)賣家激烈競(jìng)爭(zhēng)，毛利潤(rùn)率有限，B2C自營(yíng)沒什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比較適合開放平臺(tái)模式。
汽車后市場(chǎng)，O2O門檻高潛力大
這個(gè)市場(chǎng)很大，一是汽車保險(xiǎn)行業(yè)（萬億規(guī)模）；二是汽車維修行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)，四是二手車和租車市場(chǎng)。這個(gè)行業(yè)信息高度不對(duì)稱，算是高利潤(rùn)市場(chǎng)，但大多都要做O2O（O2O即Online To Offline，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)）。
二手車市場(chǎng)，在美國二手車市場(chǎng)規(guī)模很大，年均4000萬輛二手車交易，超過新車一倍。有人以為中國也會(huì)如此，但至少不會(huì)是現(xiàn)在。首先市場(chǎng)基礎(chǔ)不存在，中國目前還是以買新車為主，新人買車也多喜歡買新車而非二手車。所以2012年商務(wù)部的數(shù)據(jù)是二手車市場(chǎng)的規(guī)模為3595億元，占新車市場(chǎng)規(guī)模的20%左右。其次歐美有一整條二手車產(chǎn)業(yè)鏈信用體系，而在中國買二手車不安全，不放心，在網(wǎng)上直接購買二手車，那就更不放心了。
雖然摸索了很多年，依舊還處于摸索階段。在線二手車市場(chǎng)比新車還難做，當(dāng)然能夠做起來的。總之，未來機(jī)會(huì)很大，但做好不易。 上一頁 [1] [2] |
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